近日建設(shè)集團(tuán)董事長(zhǎng)陳永強(qiáng)就為摩幫未來的發(fā)展走向提出了自己的建議，同時(shí)鼓勵(lì)重慶摩幫在劣勢(shì)中奮起反擊，鞏固行業(yè)“領(lǐng)頭羊”地位。 
    

陳永強(qiáng)列舉了全國(guó)摩企減少的數(shù)據(jù)，2004年，我國(guó)有摩企155家，到了今年3月，就有24家摩企停產(chǎn)，而到現(xiàn)在，僅有93家摩企在產(chǎn)�！岸�日本則是由300多家減少到4家�！标愓J(rèn)為，中國(guó)摩企減少的時(shí)間太慢，他預(yù)測(cè)，到明年年底，我國(guó)摩企將只剩下20家。 
    

重慶摩幫都有實(shí)力，但就是遇事太猶豫，陳永強(qiáng)為摩幫鼓勁，摩托車是個(gè)商機(jī)誘人的行業(yè)，摩幫應(yīng)該集中精力做好摩托車，“不要有其他雜念”，只有這樣，重慶摩托車板塊才能夠繼續(xù)做大做強(qiáng)，永當(dāng)中國(guó)摩托車行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。 


他分析說，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將向品牌化、技術(shù)專有化發(fā)展，不再是價(jià)格加品種的惡戰(zhàn)。他預(yù)測(cè)摩托車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，他說，在政策與市場(chǎng)都進(jìn)行的雙重“夾擊”之下，摩企未來的發(fā)展將是“三足鼎立”時(shí)代：一線摩企品牌化、二線摩企片區(qū)化、三線摩企邊緣化。

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