16日，中車株洲電機(jī)有限公司研制的6MW半直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)在株洲下線。這是我國自主研發(fā)的首臺6MW半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，也是目前我國功率*大的海上半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)，技術(shù)達(dá)國際*水平。

    中國中車首席技術(shù)專家李進(jìn)澤介紹，6MW半直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是為廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司SCD 5.5MW海上風(fēng)電機(jī)組配套而研發(fā)。該發(fā)電機(jī)與齒輪箱及機(jī)艙高度集成，采用了優(yōu)化的電磁方案、可靠的緊湊型結(jié)構(gòu)、高效的通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，具有功率大、效率高、抗失磁能力強(qiáng)、啟動(dòng)阻力矩小、諧波含量小、振動(dòng)低、噪音低等優(yōu)點(diǎn)。“這款發(fā)電機(jī)很高效。只要發(fā)電機(jī)工作時(shí)，實(shí)際功率達(dá)額定功率25%以上，其全功率曲線效率均大于98%。而在工作時(shí)實(shí)際功率低于50%額定功率時(shí)，則不需開啟冷卻器，很節(jié)能。”李進(jìn)澤稱。

相關(guān)新聞

·寧波材料所在制備高性能高豐度稀土基永磁體研究中獲進(jìn)展

·繞組式永磁耦合調(diào)速器專家鑒定處于國際領(lǐng)先水平

·2016年新能源汽車電機(jī)裝機(jī)量近60萬臺 永磁同步電機(jī)占77%

·工信部批準(zhǔn)電動(dòng)汽車用異步/永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn) 7月1日起實(shí)施

·中國首列永磁地鐵：6萬公里節(jié)約電費(fèi)14萬元左右

·中車株電永磁動(dòng)力 實(shí)現(xiàn)“海陸空”全覆蓋

·永磁列車綜合節(jié)能高達(dá)30% 經(jīng)濟(jì)效益和社會效益巨大

·南方永磁公司永磁電機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入試生產(chǎn)階段