豐田汽車公司正在扭轉(zhuǎn)厄運。南方日報記者昨日從豐田中國公司了解到，在截至今年3月份的2009財年中，豐田成功實現(xiàn)扭虧為盈。在上一個財年，因為受金融危機的嚴重沖擊，豐田曾錄得71年來*年度虧損。

成功削減成本是扭虧關(guān)鍵

豐田日前發(fā)布了2009年4月至2010年3月豐田集團年度聯(lián)合財務報表(日本的財政年度為前一年4月到次年3月底)，其范圍包括大發(fā)汽車公司和日野汽車公司等子公司在內(nèi)的豐田集團全世界控股子公司以及持股公司。數(shù)據(jù)顯示，豐田集團2009財年銷售額為189509億日元(約合人民幣13957億元)，比去年同期減少15786億日元(約合人民幣1163億元)，同比下降7.7%。營業(yè)利潤為1475億日元(約合人民幣109億元)。純利潤為2094億日元(約合人民幣154億元)。

豐田集團2009財年汽車銷售量為723.7萬輛，同比減少4.4%。據(jù)了解，成功的成本削減是豐田在嚴峻環(huán)境中實現(xiàn)扭虧為盈的主要原因。

去年下半年以來，豐田遭遇了史無前例的全球召回事件，但在實施品牌形象挽救措施及積極的營銷策略之后，豐田今年汽車銷量不僅沒有下滑，反而大幅飆升。在召回風暴中心的美國市場，豐田汽車3、4月份的銷售增幅均超過了市場整體水平。截至上月，豐田在美國汽車市場的占有率已從2月份的12.8%回升至16%。

在截至今年3月底的第四財季，豐田實現(xiàn)凈利潤1122億日元，超過了全財年利潤的一半，去年同期則為虧損7658億日元。美國媒體認為，豐田近期良好的市場雖得益于整體市場復蘇，但成績超過競爭對手，顯示這家飽受沖擊的全球汽車老大正在恢復元氣。

豐田預計在截至2011年3月的當前財年凈利潤將增長48%至3100億日元，營運利潤將躍升90%至2800億日元，銷售額將增長1.3%至19.20萬億日元。

多家汽車巨頭實現(xiàn)扭虧為盈

豐田的重新盈利，凸顯全球汽車業(yè)正迎來全面復蘇的曙光。近日多家國際汽車巨頭均在*季度恢復盈利。

日產(chǎn)汽車公司昨日公布，2009財年經(jīng)營利潤達3116億日元，凈收益為424億日元，同樣成功終結(jié)了上財年的虧損局面。日產(chǎn)方面認為，表現(xiàn)好于預期主要源于其銷量在新興市場中的增長，尤其是在中國市場中的優(yōu)異表現(xiàn)。福特汽車2010年*季度實現(xiàn)凈利潤21億美元，較上年同期增長35億美元，并錄得6年來*高的單季稅前營業(yè)利潤額。福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官穆拉利表示，福特對全球經(jīng)濟出現(xiàn)的復蘇跡象持謹慎的樂觀態(tài)度，并上調(diào)全年業(yè)績預期。底特律“三大”中，克萊斯勒*季度也實現(xiàn)盈利1.43億美元，通用也可望于月底前公布盈利數(shù)據(jù)。而得益于在中國和巴西等新興市場的銷量增長，大眾汽車公司*季度稅后利潤增長近一倍，達到4.73億歐元。沃爾沃公司今年*季度則實現(xiàn)了6個季度以來的*盈利，共錄得凈利潤16.8億瑞典克朗。

表現(xiàn)*好的當然還是中國汽車企業(yè)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，一季度17家汽車工業(yè)重點企業(yè)累計實現(xiàn)利稅總額823.58億元，同比增長1.55倍。

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