面對(duì)現(xiàn)狀，齒輪企業(yè)首先需要厘清思路，發(fā)現(xiàn)“�！痹诤翁�；然后找準(zhǔn)方向，識(shí)別“機(jī)”在哪里；*后抓住機(jī)遇，有效配置資源并付諸行動(dòng)。電動(dòng)化、智能化、輕量化是未來(lái)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)，這對(duì)于傳統(tǒng)齒輪企業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

 

先看電動(dòng)化。動(dòng)力的電動(dòng)化使傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)面臨挑戰(zhàn)，其帶來(lái)的危機(jī)是：傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)一方面向結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單更輕量化的高轉(zhuǎn)速、低噪聲、高效率、高精度、長(zhǎng)壽命升級(jí)，另一方面則面臨電直驅(qū)而無(wú)需齒輪傳動(dòng)的顛覆。因此，傳統(tǒng)齒輪變速器企業(yè)不僅要研究如何滿足電動(dòng)化對(duì)超高轉(zhuǎn)速下（≥15000rpm）齒輪傳動(dòng)噪聲控制的要求，抓住當(dāng)前電動(dòng)汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)催生的新型變速器增長(zhǎng)的機(jī)遇，也要高度關(guān)注未來(lái)無(wú)齒輪電直驅(qū)技術(shù)和電磁傳動(dòng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)及齒輪行業(yè)帶來(lái)的革命性威脅。

 

再看智能化�？刂萍夹g(shù)在機(jī)器上的廣泛應(yīng)用，使機(jī)器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化；控制技術(shù)、信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，使機(jī)器和制造具備智能化。對(duì)于傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，面臨的挑戰(zhàn)是缺乏電氣工程、電子工程、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成技術(shù)的人才。

 

三是輕量化。輕質(zhì)高強(qiáng)度材料、結(jié)構(gòu)減重和表層改性強(qiáng)化，需要跨行業(yè)合作與先進(jìn)仿真技術(shù)。

 

總之，傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中應(yīng)以“四基”（基礎(chǔ)核心零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)技術(shù)）為本，得控制方能得高端，會(huì)集成方能成大成，能創(chuàng)新方能贏未來(lái)。

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