今年以來，新能源汽車市場連續(xù)高速增長，與此同時，包括比亞迪、恒大汽車等新能源車企密集發(fā)布了新的融資項(xiàng)目，新能源汽車迎來了新一輪投資高潮。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年截至2月底，我國新能源汽車領(lǐng)域已發(fā)生13起投融資業(yè)務(wù)，主要包括定向增發(fā)、引入戰(zhàn)略投資以及上市融資等，涉及比亞迪、恒大汽車、零跑汽車、合創(chuàng)汽車、法拉第未來等多個品牌。

比亞迪完成了近300億港元的定向增發(fā)，今年以來，比亞迪已經(jīng)完成了兩次融資，不斷加碼電動化。恒大汽車日前也發(fā)布公告，稱與六名投資者分別簽訂認(rèn)購協(xié)議，以每股27.30港元定向增發(fā)共9.52億股新股，共籌資260億港元。小鵬汽車近期也宣布與廣東粵財(cái)投資控股有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，達(dá)成5億元的合作協(xié)議。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2011到2020年，新能源汽車投融資累計(jì)近900起，披露投融資金額近4000億元。2019年是新能源造車新勢力*困難的一年，但在政策和市場的大力推進(jìn)下，雖然受到新冠肺炎疫情影響，2020年新能源汽車行業(yè)的融資金額近1300億元，近十年來*突破千億元。

2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)又將開啟新一波上市潮。威馬汽車和恒大汽車明確了登陸科創(chuàng)板的計(jì)劃；零跑汽車已經(jīng)完成B輪融資，計(jì)劃在年底前登陸科創(chuàng)板。除了整車制造領(lǐng)域，眾多新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也引起資本市場的關(guān)注。動力電池制造商天能股份以及新能源汽車控制器研發(fā)商菱電電控計(jì)劃分別于年內(nèi)登陸科創(chuàng)板。

中國汽車工業(yè)協(xié)會*新數(shù)據(jù)顯示，今年2月，新能源汽車銷售同比增長近6倍。今年前兩個月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷售同比增長3.2倍。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，預(yù)計(jì)到2025年，中國新能源車將達(dá)到市場份額的20%左右。

有機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，先后出臺了不少激勵政策，從研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)、使用以及運(yùn)營等環(huán)節(jié)，強(qiáng)力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在“新能源汽車下鄉(xiāng)”等政策推動下，新能源汽車市場未來發(fā)展?jié)摿�巨大�?

不過，業(yè)內(nèi)專家也表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的同時，也要注意引導(dǎo)有效投資，提高投資效率，避免投資過熱。尤其是在整車制造、動力電池等領(lǐng)域，預(yù)防過度投資造成產(chǎn)能過剩。

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