發(fā)改委網(wǎng)站2009年11月24日發(fā)布《商務(wù)部 發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部 財政部 海關(guān)總署 質(zhì)檢總局關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》,全文如下:
商產(chǎn)發(fā)[2009]523號
商務(wù)部 發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部 財政部
海關(guān)總署 質(zhì)檢總局關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品
各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團商務(wù)主管部門、發(fā)展改革委、工信部門、財政部門,海關(guān)總署廣東分署、天津、上海特派辦,各直屬海關(guān),各直屬出入境檢驗檢疫局,有關(guān)企業(yè):
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過近年來的快速發(fā)展,汽車產(chǎn)品出口已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分和轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式的重要載體。為應(yīng)對國際金融危機的影響,按照"保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)"的總體要求,落實汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,促進我國汽車及零部件出口持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展,現(xiàn)提出如下意見:
一、我國汽車產(chǎn)品出口現(xiàn)狀和面臨的形勢
中國汽車工業(yè)經(jīng)過五十多年的發(fā)展,基本建立起了比較完整的汽車工業(yè)生產(chǎn)體系,在改革開放政策的推動下,在強大的國內(nèi)市場激勵下,經(jīng)過汽車業(yè)界的共同努力,獲得了快速發(fā)展,目前,我國已成為世界汽車第二大生產(chǎn)國。近年來,我國汽車及零部件出口也呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢,2001-2007年年均增長近50%,2008年汽車產(chǎn)品出口已達302億美元。但從總體看,我國汽車及零部件出口與發(fā)達國家和新興工業(yè)化國家（地區(qū)）相比仍有很大差距,目前尚處于起步階段,出口經(jīng)營粗放、品牌和營銷網(wǎng)絡(luò)缺失、自主創(chuàng)新能力不強、出口產(chǎn)品附加值不高、知識產(chǎn)權(quán)保護力度亟待加強等問題制約了汽車產(chǎn)品出口的發(fā)展。2008年下半年以來,由于金融危機的影響,我國汽車產(chǎn)品出口存在的問題更為凸顯,出口大幅下降,我國汽車產(chǎn)品出口面臨嚴峻形勢。
同時,也應(yīng)看到,我國汽車產(chǎn)品國際比較優(yōu)勢依然存在,國際市場需求潛力巨大。為積極應(yīng)對金融危機,必須采取切實有效措施,推動我國汽車及零部件出口持續(xù)健康發(fā)展。
二、指導思想和發(fā)展目標
（一）指導思想。根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的總體要求,全面落實科學發(fā)展觀,大力實施汽車產(chǎn)品出口戰(zhàn)略,擴大具有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車產(chǎn)品出口,增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力,加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)出口增長方式,提高出口增長效益和質(zhì)量,推動我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展。
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發(fā)展目標。汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭實現(xiàn)年均增長10%;到2015年,汽車和零部件出口達到850億美元,年均增長約20%;到2020年實現(xiàn)我國汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標。
"十一五"后期和"十二五"期間,繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國家整車中低端市場,拓展汽車零部件國外配套市場和發(fā)展中國家的中高端市場,穩(wěn)步進入發(fā)達國家整車中低端市場。著力培育我國具有較強科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國汽車和零部件企業(yè)集團。 大力支持自主品牌汽車產(chǎn)品出口。
為此,要著力推進汽車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)實現(xiàn)五個轉(zhuǎn)變:
--出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。推動汽車整車出口從載貨汽車及底盤等商用車為主向以經(jīng)濟型轎車、大中小型客車等乘用車、商用車并重轉(zhuǎn)變。推動零部件出口從以機械類為主向機電類、電子類產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變。積極支持節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品出口。
--出口市場結(jié)構(gòu)。整車出口市場由發(fā)展中國家中低端市場逐步向中高端市場轉(zhuǎn)變;零部件出口市場由以售后和維修市場為主向進入跨國公司全球供應(yīng)配套鏈（ODM,即定牌設(shè)計生產(chǎn)/OEM,即定牌生產(chǎn)）市場轉(zhuǎn)變。
--出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)。推動汽車出口從單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品、技術(shù)和資本輸出相結(jié)合轉(zhuǎn)變。
--出口企業(yè)結(jié)構(gòu)。推動汽車出口企業(yè)從單純的進出口型企業(yè)向營銷型企業(yè)轉(zhuǎn)變。
--售后服務(wù)主體結(jié)構(gòu)。推動汽車出口從依賴進口商銷售網(wǎng)絡(luò)向自主營銷體系轉(zhuǎn)變。
三、加快國家汽車及零部件出口基地建設(shè),增強汽車產(chǎn)品出口的技術(shù)基礎(chǔ)
�。ㄒ唬┳龊贸隹诨匕l(fā)展規(guī)劃。根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,結(jié)合出口基地發(fā)展狀況,研究提出加快出口基地建設(shè)的長遠規(guī)劃。力爭將國家汽車及零部件出口基地建設(shè)成為我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新、規(guī)范出口秩序和保護知識產(chǎn)權(quán)的示范基地,世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、國際交流與合作的重要承接載體。
�。ǘ┕膭畛隹诨仄髽I(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。重點支持基地企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及關(guān)鍵零部件發(fā)展。
�。ㄈ┘哟髮卜⻊�(wù)平臺支持力度。按照《國家汽車及零部件出口基地管理辦法》的要求,加快出口基地建設(shè)。支持出口基地搭建技術(shù)研發(fā)、信息服務(wù)、產(chǎn)品認證、檢驗檢測、人員培訓等公共服務(wù)平臺。
四、鼓勵企業(yè)利用金融工具,提高企業(yè)國際競爭力
�。ㄒ唬┓e極發(fā)揮出口信用保險作用,引導企業(yè)充分利用出口信用保險積極開拓市場,降低企業(yè)經(jīng)營風險。
�。ǘ┕膭钊谫Y性擔保機構(gòu)為企業(yè)向商業(yè)銀行申請貸款提供擔保。簡化承保和理賠程序,鼓勵商業(yè)性保險機構(gòu)擴大對汽車整車出口的產(chǎn)品責任險承保。
�。ㄈ┘訌娖嚻髽I(yè)與各類金融機構(gòu)的合作,搭建汽車產(chǎn)品出口新型融資平臺。充分利用進出口買賣方信貸等措施。
�。ㄋ模┩晟浦匈Y金融機構(gòu)國外分支機構(gòu)功能,向出口企業(yè)提供客戶及買方銀行信用咨詢服務(wù),對海外分銷商及終端用戶提供融資貸款支持。
五、鼓勵企業(yè)增強自主創(chuàng)新能力,優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
�。ㄒ唬┲С制嚿a(chǎn)企業(yè)加強研究開發(fā)體系建設(shè),鼓勵企業(yè)建立海外研究開發(fā)中心,在消化引進技術(shù)的基礎(chǔ)上,開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品和新技術(shù)。鼓勵企業(yè)積極引進國外技術(shù)、人才、營銷網(wǎng)絡(luò),通過海內(nèi)外兼并等方式掌握關(guān)鍵零部件等相關(guān)技術(shù),提高研發(fā)能力。
�。ǘ┓e極引導節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品出口。支持企業(yè)加快研究開發(fā)新型車輛動力蓄電池和新型混合動力汽車產(chǎn)品。支持推廣純電動汽車,引導推廣混合動力汽車。
（三）引導企業(yè)采用國內(nèi)外先進技術(shù)標準,主動接軌國際標準體系,推動產(chǎn)品的國際安全、質(zhì)量和標準認證工作,支持企業(yè)參與國家和國際標準的制訂和修訂。
（四）整合研究開發(fā)資源和科研力量,建立分工協(xié)作、利益共享、共同進步的機制,鼓勵科研院所和產(chǎn)業(yè)集聚群加強產(chǎn)學聯(lián)合,積極吸引跨國公司在我國設(shè)立研究開發(fā)中心、采購中心和地區(qū)總部。
�。ㄎ澹┐罅嵤┢放茟�(zhàn)略。重點發(fā)展一批技術(shù)含量高、市場潛力大的產(chǎn)品和企業(yè),支持企業(yè)開展商標和知識產(chǎn)權(quán)的國外注冊保護等。
六、加強知識產(chǎn)權(quán)保護,積極應(yīng)對和化解貿(mào)易摩擦
�。ㄒ唬┘訌娬\信體系建設(shè),建立中國汽車零部件供應(yīng)商名錄庫。對信用狀況良好的汽車及零部件出口企業(yè),以一定方式向國際采購商、國外行業(yè)協(xié)會公示和推薦。嚴厲打擊假冒偽劣行為,保護知識產(chǎn)權(quán),保護誠實守信企業(yè)。
（二）積極應(yīng)對和化解國際貿(mào)易摩擦。加快建立我國汽車產(chǎn)品貿(mào)易摩擦預(yù)警機制。密切跟蹤、收集和整理國外汽車產(chǎn)品貿(mào)易摩擦相關(guān)信息。充分發(fā)揮中介機構(gòu)的作用,組織企業(yè)早準備、早應(yīng)對,*大限度維護我汽車出口企業(yè)的權(quán)益。
（三）加快建立符合國際通行規(guī)則的技術(shù)性貿(mào)易措施體系,完善通報協(xié)調(diào)機制。密切跟蹤、收集和整理國外汽車產(chǎn)品相關(guān)認證及技術(shù)法規(guī)信息,引導企業(yè)按照國際規(guī)則和先進標準組織生產(chǎn),增強國際競爭能力。
�。ㄋ模┍局セ莼ダ脑瓌t積極推動與其他國家實現(xiàn)產(chǎn)品檢驗結(jié)果的雙邊互認,有步驟地推動與中東、東歐、非洲、中南美洲等我國汽車整車出口具有較大增長潛力地區(qū)簽訂汽車產(chǎn)品政府間互認協(xié)議的工作。
（五）進一步完善規(guī)范汽車整車出口秩序的辦法。商務(wù)部會同有關(guān)部委完善相關(guān)辦法,根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標,規(guī)范汽車出口秩序。
七、大力實施"走出去"戰(zhàn)略,加大國際市場開拓力度
�。ㄒ唬┕膭钣斜容^優(yōu)勢的企業(yè)或企業(yè)間聯(lián)盟體對外投資,在境外建廠設(shè)點,擴大海外生產(chǎn)規(guī)模,貼近銷售市場,帶動汽車產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)出口。
�。ǘ┲С制髽I(yè)建立健全海外營銷體系。鼓勵企業(yè)通過多種形式建立境外營銷中心和營銷網(wǎng)絡(luò),完善出口產(chǎn)品的零配件供應(yīng)、維修服務(wù)體系。積極引導企業(yè)在國際市場加大品牌建設(shè)投入。
（三）加大貿(mào)易促進工作力度。有針對性地組織企業(yè)參加國際知名展覽會,展示我國汽車零部件技術(shù)發(fā)展水平。按照專業(yè)化、國際化、市場化的原則,繼續(xù)辦好"中國國際汽車零部件博覽會"。
�。ㄋ模┏浞掷枚嚯p邊合作機制,推動汽車零部件企業(yè)開展國際合作與交流。選擇若干個與我國機電產(chǎn)品貿(mào)易互補性較強的市場,組織汽車及零部件企業(yè)分行業(yè)、分項目進行對口交流與合作,支持企業(yè)加大合作研究開發(fā)、引進先進技術(shù)、設(shè)備和人才的力度。
八、加強服務(wù)體系建設(shè),全面提高服務(wù)水平
�。ㄒ唬┌凑栈ダp贏的原則,積極探索產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易和物流有機結(jié)合的運作模式,大力推動國內(nèi)汽車整車出口生產(chǎn)企業(yè)與國內(nèi)航運企業(yè)建立長期的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟,創(chuàng)建我國遠洋汽車運輸船隊。
�。ǘ┐罅嵤┵Q(mào)易便利化。綜合運用海關(guān)對企業(yè)的分類管理、分類通關(guān)、預(yù)約通關(guān)、擔保驗放等多項便利措施,提高貨物通關(guān)效率。在對汽車出口企業(yè)商品檢驗實施分類管理辦法的基礎(chǔ)上,進一步強化出口汽車產(chǎn)品的監(jiān)管,幫助企業(yè)提高質(zhì)量和安全水平,積極推行汽車產(chǎn)品免驗工作。
（三）加強培訓服務(wù)。選擇我主要出口目標市場及潛在市場,就政策法規(guī)、技術(shù)標準、認證、投資環(huán)境以及市場情況等內(nèi)容組織專家對出口企業(yè)進行培訓,指導企業(yè)開展對外貿(mào)易和海外投資。
�。ㄋ模┏浞职l(fā)揮駐外經(jīng)商機構(gòu)作用。各駐外經(jīng)商機構(gòu)要積極推進多雙邊經(jīng)貿(mào)合作,幫助出口企業(yè)應(yīng)對貿(mào)易摩擦和開拓國際市場。
商務(wù)部
發(fā)展改革委
工業(yè)和信息化部
財政部
海關(guān)總署
