近日，浙江省發(fā)展改革委印發(fā)的《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2025年，全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)做大，綜合發(fā)展水平位居全國前列。

《規(guī)劃》明確，到2025年，浙江新能源汽車產(chǎn)量力爭達(dá)60萬輛，規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值力爭達(dá)1500億元；培育生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)10家，“單項冠軍”“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)100家。

作為中國汽車制造重鎮(zhèn)的寧波，能否繼續(xù)乘新能源車產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)而上，穩(wěn)固自己“東方底特律”的地位？

小米悄悄調(diào)研吉利

上月中旬，吉利旗下全新高端智能純電品牌極氪及極氪首款量產(chǎn)車型極氪ZEEKR001正式亮相。而這款新車就在寧波生產(chǎn)，極氪也成為寧波首臺量產(chǎn)的純電四門乘用車。

當(dāng)北汽、比亞迪等主流新能源車品牌頻頻在各地建設(shè)基地，以及理想、小鵬、蔚來、威馬等紛紛崛起，寧波人一直盼望本地能建成一個真正的純電乘用車生產(chǎn)基地。

事實上，早在幾年前，寧波已布局純電汽車生產(chǎn)基地。2018年底，位于杭州灣的極氪工廠已開始建設(shè)。而極氪工廠的投產(chǎn)也可謂是“C位出道”，一建成就獲評浙江省首批“未來工廠”。據(jù)悉，該工廠全面融合5G、AI、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，代表了未來智能工廠的發(fā)展水平。

《規(guī)劃》提出，浙江省新能源車產(chǎn)業(yè)布局將圍繞“一灣、一帶、多基地”培育布局，其中一灣即環(huán)杭州灣汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)，是產(chǎn)業(yè)的核心地區(qū)。

除極氪工廠外，前灣新區(qū)范圍內(nèi)還包括多個吉利工廠，生產(chǎn)的新能源車型除純電極氪外，還有多款混動車型——全新領(lǐng)克01、領(lǐng)克05，加之北侖的博瑞PHEV（EV即純電，HEV即混合動力，PHEV即插電混動），寧波未來的新能源車產(chǎn)能將有望接近100萬臺。

 據(jù)消息人士透露，宣布造車的小米管理層4月曾以私人身份造訪寧波，并與寧波某整車企業(yè)和某龍頭零部件供應(yīng)商進(jìn)行了初步接洽。

*天團(tuán)高手林立

寧波汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，首先是整車帶動作用明顯，其次是零部件生產(chǎn)、研發(fā)、供應(yīng)能力在全國首屈一指。

《規(guī)劃》提出，浙江要重點(diǎn)突破動力電池、補(bǔ)強(qiáng)驅(qū)動電機(jī)電控、布局車規(guī)級芯片和智能傳感器、做強(qiáng)特色關(guān)鍵零部件。而寧波企業(yè)正在快速布局這些關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)。

相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有三大新興產(chǎn)業(yè)賽道：一是三電產(chǎn)業(yè)，即電池、電控、電機(jī)；二是有效解決里程焦慮，同時讓產(chǎn)業(yè)更為環(huán)保的輕量化領(lǐng)域；三是智能網(wǎng)聯(lián)板塊。這三大賽道，寧波目前已是“高手”林立。

電池領(lǐng)域，寧波目前*大的兩家原材料企業(yè)分別是杉杉股份、容百新能源。

目前，杉杉主要產(chǎn)品三元材料主要用于純電動汽車、插電式混合動力汽車。同時，杉杉正在研發(fā)各種提高電池性能的新材料。此外，杉杉已經(jīng)布局石墨烯電池材料�？梢哉f，杉杉技術(shù)儲備已走在世界前列。

而容百的三元正極材料主要用于鋰電池的制造，目前已經(jīng)與寧德時代、SK、孚能科技、億緯鋰能、蜂巢能源等國內(nèi)外主流鋰電池廠商建立良好合作關(guān)系。

 隨著極氪的發(fā)布，寧波威睿電池工廠也浮出水面。2017年，吉利設(shè)立了威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司，專門為吉利旗下品牌供應(yīng)電池包產(chǎn)品。

此外，電池領(lǐng)域還有一些配套企業(yè)。比如，敏實的電池盒產(chǎn)品發(fā)展迅猛，已經(jīng)獲得大眾、寶馬、戴姆勒、本田等全球主流整車廠訂單；憑借BMS電池管理系統(tǒng)，均勝電子已累計從大眾獲得訂單超100億元，為日產(chǎn)、福特等部分新能源車型提供的相關(guān)產(chǎn)品也已進(jìn)入量產(chǎn)階段，同時還與億緯鋰能開展深度合作。

新能源電機(jī)領(lǐng)域，與五菱集團(tuán)合作的寧波雙林股份已經(jīng)躋身行業(yè)前列。此外，菲仕電機(jī)、海天驅(qū)動等企業(yè)也正在布局新能源車電機(jī)。而圣龍集團(tuán)正在加快推進(jìn)新能源項目，迎接產(chǎn)業(yè)電氣化升級的強(qiáng)勁需求。

寧波是全國*大的磁性材料產(chǎn)業(yè)基地，新能源電機(jī)的主要原材料就是磁性材料。韻升等企業(yè)是電機(jī)的主要配套企業(yè)。

電控領(lǐng)域，除磁性材料的配套企業(yè)，比亞迪IGBT公司等企業(yè)都在寧波有所布局；均勝也布局了直流到直流轉(zhuǎn)換器，提供給保時捷全新電動跑車Taycan；拓普目前深耕于新能源汽車熱管理系統(tǒng)，主要業(yè)務(wù)包括駕乘艙空調(diào)系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)三大模塊。

輕量化領(lǐng)域，寧波擁有拓普、旭升、愛柯迪三駕馬車，以及合力科技、震�？萍�、方正模具、臻至模具等頭部模具供應(yīng)商和力勁集團(tuán)、海天金屬等裝備供應(yīng)商。

拓普主攻底盤輕量化，憑借20年的行業(yè)經(jīng)驗，形成了全球*的競爭力；旭升主攻新能源汽車變速系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等核心系統(tǒng)的精密機(jī)械加工零部件；愛柯迪與旭升的路線類似，面對新能源汽車迅速發(fā)展，加快布局新能源汽車領(lǐng)域，加大新能源汽車三電系統(tǒng)上的產(chǎn)品開發(fā)力度。

智能化領(lǐng)域，均勝的智能座艙已經(jīng)與各大主流品牌達(dá)成合作；拓普集團(tuán)主攻智能駕駛系統(tǒng)，主要包括國內(nèi)“卡脖子”項目智能剎車系統(tǒng)IBS、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，以及電子真空泵EVP、智能座艙產(chǎn)品等。

   除三電、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)三大新賽道，寧波華翔、寧波高發(fā)、圣龍集團(tuán)、寧波繼峰、松原、天龍、卡倍億等眾多寧波傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商也正在大舉與新能源整車廠開展合作。

   可以說，寧波汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)快速邁入新能源時代，在產(chǎn)業(yè)布局、客戶合作方面都實現(xiàn)了質(zhì)的升級，宣示著“*天團(tuán)”絕不會輕易易手。

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