據(jù)國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，我國(guó)近期將發(fā)布新能源汽車(chē)技術(shù)規(guī)范，而新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃已由發(fā)改委上報(bào)國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì)明年3月正式頒布。另?yè)?jù)了解，國(guó)家有關(guān)部門(mén)也將在明年推出針對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的5項(xiàng)配套措施。

    我國(guó)出臺(tái)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》針對(duì)新能源汽車(chē)中的電動(dòng)車(chē)，已明確提出到2011年要形成50萬(wàn)輛產(chǎn)能的近期目標(biāo)。據(jù)了解，動(dòng)力電池、電機(jī)、電力電子等關(guān)鍵部件成本占電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)成本的30%-50%，據(jù)此計(jì)算，50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到1000億元以上。

    有關(guān)資料顯示，當(dāng)前我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略是，以節(jié)能環(huán)保和車(chē)用能源動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化重大轉(zhuǎn)型為途徑，提升我國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新能力和未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)跨越式發(fā)展為*終戰(zhàn)略目標(biāo)；以先進(jìn)動(dòng)力電池為研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)，以燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)為研發(fā)重點(diǎn)，力爭(zhēng)取得重大突破，占據(jù)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)乃至整個(gè)汽車(chē)技術(shù)的制高點(diǎn)；堅(jiān)持以原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主體，開(kāi)展國(guó)際合作，全面提升傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)的自主發(fā)展；發(fā)揮政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)作用，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面的力量，形成合力，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

    據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，發(fā)展新能源汽車(chē)是培育后金融危機(jī)時(shí)代新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新型產(chǎn)業(yè)的*佳選擇。據(jù)悉，相對(duì)其他國(guó)家，我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的宏觀政策導(dǎo)向基本形成。其次，我國(guó)具有巨大的多元化市場(chǎng)，成本優(yōu)勢(shì)明顯。我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池價(jià)格遠(yuǎn)低于歐美日，稀土永磁電機(jī)價(jià)格約為目前國(guó)際價(jià)格的60%。另外，我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量380多萬(wàn)噸，居世界第二位；我國(guó)稀土資源儲(chǔ)量6588萬(wàn)噸。

    按照發(fā)改委提出的新能源汽車(chē)發(fā)展展望，2012年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛，2020年純電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)到400萬(wàn)輛。

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