近年來，在國內(nèi)汽車工業(yè)迅速發(fā)展的帶動(dòng)以及國家政策鼓勵(lì)下，我國汽車零部件行業(yè)迅猛發(fā)展，逐步形成了一批*的汽車及零配件出口基地，企業(yè)數(shù)量快速增長，集群規(guī)模效應(yīng)大幅提升，生產(chǎn)更具社會(huì)化、專業(yè)化，制造水平明顯提高。同時(shí)我國汽車零配件制造技術(shù)日臻成熟，產(chǎn)品種類增多、供應(yīng)能力提高，且價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，使得眾多跨國汽車制造公司加大了在我國的采購力度。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2007年前4個(gè)月，山東口岸汽車零件出口迅猛增長，出口額4.3億美元，增長36.8%。
　　在我國汽車零件生產(chǎn)及出口大幅增長的同時(shí)，應(yīng)該看到我國汽車零件行業(yè)發(fā)展的過程中仍存在行業(yè)秩序不規(guī)范，無序競爭日趨激烈，頻繁遭遇貿(mào)易壁壘等問題，但其中知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，將是制約我國汽車零件行業(yè)發(fā)展的首要問題。隨著我國汽車零件行業(yè)的快速發(fā)展以及在國際市場上份額的不斷提高，對(duì)歐美等傳統(tǒng)汽車零件制造國形成有力競爭，使得美國和歐盟有意擴(kuò)大針對(duì)我國汽車零件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題，限制我國汽車零件進(jìn)口。特別是我國2005年實(shí)施《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》后，對(duì)汽車零件進(jìn)口起到一定抑制作用，美國和歐盟出于報(bào)復(fù)動(dòng)機(jī)，頻頻以我國汽車零件侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題為由對(duì)我國施加壓力，給我國汽車零件出口蒙上陰影。海關(guān)專家建議：應(yīng)進(jìn)一步加大汽車零件行業(yè)的科研投入，全面提高自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，并加強(qiáng)行業(yè)自律，整頓出口秩序，提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，杜絕假冒零部件流入市場，維護(hù)我國汽車零部件在國際市場上的形象。 

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