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粉末冶金行業(yè)標準、市場以及人才綜述

發(fā)布日期：2009-1-21 作者：中國機協(xié)粉末冶金專業(yè)協(xié)會顧問　韓鳳麟教授來源:摘自《2008粉末冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇》

　　在全球市場一體化的今天，中國(大陸)粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)面臨的三個大問題是標準、市場及*人才缺少。下面，先就“標準”問題，予以簡要說明。

標　準
　　一、關于粉末冶金零件生產(chǎn)技術標準全球一體化
　　在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，使用的材料、元件、工具、生產(chǎn)工藝、試驗方法與計量儀器、以及管理、服務等都有嚴格的技術規(guī)范。不遵守這些技術規(guī)范，就生產(chǎn)不出符合一定標準的工業(yè)產(chǎn)品。
　　在全球市場一體化的今天，在國際市場競爭中，除關稅外，實施國際技術標準的能力，實質上是另外一個潛在的森嚴壁壘。
　　1. 粉末冶金標準
　　標準化同樣是粉末冶金產(chǎn)業(yè)的一項很重要的基礎工作。粉末冶金技術標準是粉末冶金產(chǎn)業(yè)的一種工具，是粉末冶金技術的極為重要的組成部分。粉末冶金標準主要包括：試驗方法標準和粉末冶金材料技術規(guī)范。
　　● 試驗方法標準
　　這類標準是標準的主要部分，規(guī)定了檢驗某一特殊性能所必須遵循的工藝規(guī)程。粉末冶金的檢驗方法標準分為兩類，一類用于金屬粉末，一類用于粉末冶金材料或制品。
　　● 粉末冶金材料技術規(guī)范。這一類標準規(guī)定了某種制品或材料應該達到的技術條件。
　　在美國MPIF標準中，所有粉末冶金零件材料標準都包括在MPIF標準35中，當前共有4個粉末冶金零件材料標準。
　　2. 全球粉末冶金零件技術標準一體化進程在加快
　　就國際標準化組織(1SO)的ISO/TC119（國際標準/粉末冶金）來看，其國際標準粉末冶金標準體系實際上分為5類：①定義與術語；②金屬粉末(包括硬質合金生產(chǎn)用粉末)的取樣與檢驗方法；③燒結金屬制品(不包括硬質合金)的取樣與檢驗方法；④硬質合金的取樣與檢驗方法；⑤燒結金屬材料(不包括硬質合金)規(guī)范。
　　在這里③中所講的燒結金屬制品和⑤中所指的燒結金屬材料基本上講的都是和粉末冶金零件相關的技術標準。
　　從進入21世紀開始，關于粉末冶金零件的4類標準基本上全球都已一體化了。
　　3. 中國(大陸)的粉末冶金零件技術標準
　　中國(大陸)的粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)起始于1960年，*早采用的粉末冶金零件檢驗方法標準是參照ASTM的有關標準制訂的。進入1980年代之后，開始將ISO的粉末冶金標準轉換為國家標準，在現(xiàn)行的39個國家標準中，有30個標準是由1989年以前的ISO標準轉換來的，而實際上仍在使用的1989年以前發(fā)布或修訂的ISO標準，只有約19個，這就是說，迄今仍有11個國家標準在采用已無效的ISO標準。
　　既然國家標準代表的是國家當前的水平和國家政策規(guī)定“國家標準采用ISO標準”，那么，中國(大陸)的粉末冶金零件相關標準，就應全部采用ISO標準，該修訂的盡快修訂，該作廢的應盡快作廢。
　　就我國粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)的狀況來看，建議各企業(yè)盡快學習與執(zhí)行ISO的相關技術標準，參照MPIF標準35制定企業(yè)的產(chǎn)品技術標準。沒有先進的產(chǎn)品技術標準，，怎么會有質量*的產(chǎn)品呢？

市　場
　　二、關于中國(大陸)的粉末冶金汽車零件市場
　　就全世界來看，毫無疑問，汽車(包括摩托車)產(chǎn)業(yè)是粉末冶金零件的基本市場。在國際市場一體化的今天，全球粉末冶金零件競爭的焦點，就是搶占粉末冶金汽車零件市場。
　　據(jù)中國汽車技術研究中心的數(shù)據(jù)表明，2005年在中國(大陸)的乘用車市場中，歐系、美系、日系及韓國占有的份額分別為22％、13.7％、26.4％及11.2％。中國(大陸)的自主品牌車為26.8％，僅比日系車高0.4％。從單車銷售價來看，自主品牌車遠低于日系車，而日系車的銷售額遠大于自主品牌車。這就是說，在品質上，二者仍有差距。
　　值得注意的是，隨著世界主要汽車跨國公司登陸中國(大陸)，與之配套的汽車零件公司也隨之通過獨資或合資的方式進入中國(大陸)，其中就有幾十家國際知名的粉末冶金汽車零件生產(chǎn)企業(yè)。
　　2007年，中國(大陸)的汽車銷售量為8,791,528輛，而粉末冶金汽車零件銷售量為39,381t，平均每輛車用粉末冶金零件重量4.48kg。若按平均每輛汽車用粉末冶金零件重量8kg(韓國2007水平)計算，2007年中國(大陸)生產(chǎn)的汽車中，至少有3萬噸粉末冶金零件是進口的，或是由在中國(大陸)的外資獨資或合資企業(yè)生產(chǎn)的。
　　從2007年中國機協(xié)粉末冶金專業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料來看，在納入統(tǒng)計的53個會員單位中生產(chǎn)汽車零件的37個，占66％。在37家中，粉末冶金汽車零件銷量位于500－1000t之間者和>1000t者分別為10家與8家，即分別為27％與21.6％。
　　在榮獲中國機械通用零部件粉末冶金行業(yè)2007年度特等獎的，有用于寶馬、奧迪及上海通用的凱越轎車中的5種粉末冶金汽車零件。這表明中國(大陸)的粉末冶金零件生產(chǎn)技術水平在提高，正在邁向粉末冶金汽車零件的高端市場。
　　一個企業(yè)要立于不敗之地，一要“調查研究”，二要勤于學習，三不要“聽風就是雨”，只有作到“知己知彼”，才能“百戰(zhàn)不殆”。

人　才
　　三、加強專門人才培養(yǎng)，提高企業(yè)創(chuàng)新能力
　　企業(yè)領導要盡一切力量聚集企業(yè)的人才，通過自學與實踐培養(yǎng)企業(yè)自己需要的人才，把企業(yè)建設成一個學習型企業(yè)。
　　珠寶有價書無價，名利皆空善不空。
　　任何一門科學技術都是在前人實踐經(jīng)驗的基礎上，經(jīng)過不斷創(chuàng)新發(fā)展起來的。為適應粉末冶金技術發(fā)展需要，提高粉末冶金產(chǎn)業(yè)技術水平，加強*粉末冶金專門人才的培養(yǎng)，美國粉末冶金學會(APMI International)建立了PMT(粉末冶金學家)自學教育課程認證。
　　自學完規(guī)定的課程后，經(jīng)考試合格，授與正式的PMT證書。截止2008年初，北美通過“初級”與“*”考試的分別為233名與17名。在美國這個粉末冶金生產(chǎn)、技術水平很高的國家，都在通過自學教育在大力培養(yǎng)*專門人才，可看出*粉末冶金人才之短缺。
　　有人說，“在國際上營銷專家流行一句名言：『你的學習速度，如果趕不上社會發(fā)展的速度，就意味著被淘汰』。”人才決定一切，企業(yè)領導者，應深刻體會這一名言的涵義。

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